Für Daimler-Chef Ola Källenius endet 2020 die Schonfrist. Nach zwei Gewinnwarnungen und einem umfangreichen Sparprogramm muss der seit Ende Mai 2019 amtierende Daimler-CEO endlich positive Ergebnisse liefern. Und die Herausforderungen sind enorm. Denn Daimler droht die Klimaschutz-Vorgaben nicht zu erreichen. Gemäss gesetzlichen Vorgaben müssen ab Januar alle Autohersteller im Schnitt 95 Gramm CO2- Ausstoss pro Kilometer pro Neufahrzeug einhalten – andernfalls drohen 2021 empfindlichen Strafen. Daimler steht demnach vor einer Herkulesaufgabe und muss die Kohlendioxid-Emissionen seiner Flotte von 138 Gramm auf etwa 105 Gramm pro Kilometer senken. Hierfür wäre dringend notwendig, dass Daimler den Anteil der Stromer und Plug-in-Hybride deutlich erhöht. Nur davon ist Daimler weit entfernt. Gemäss Medienberichten ist Daimlers erster rein elektrischer SUV, der EQC, ein absoluter Ladenhüter. Nach Angaben der „Welt“ wurden im November in Deutschland ganze 19 Fahrzeuge des Hoffnungsträgers verkauft.
Konklusion:
Der erste vollelektrische Daimler-SUV ist ein Ladenhüter. Es deutet sich mehr und mehr an, dass Daimler punkto Klimaschutz in Bedrängnis kommen wird.
