Seit Monaten wird über den Umbau des Continental-Konzerns spekuliert. Nun herrscht Klarheit: Die Reorganisation ist kein grosser Wurf. Es wird eine Holdingstruktur mit drei separaten Geschäftseinheiten gebildet – eine echte Aufspaltung des Konzerns findet entgegen unserer Hoffnung nicht statt. Auch im Aktionariat dürfte sich Begeisterung in Grenzen halten. Denn wirklich neuen Schwung hat die Aktie durch die Strategiepläne nicht erhalten. Dass die Antriebssparte „Powertrain“ an die Börse gebracht werden soll, ist u.E. vor allem auf den Druck der Investoren nach deutlichen Veränderungen zurückzuführen. Damit könnte der Hunger der Investoren erst richtig entfacht worden sein, womit der Druck auf den Vorstand von Continental hoch bleiben dürfte. Neu-Investments drängen sich aufgrund des insgesamt schwierigen Umfelds nicht auf.
